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　　本期文章罗列了部分品牌变速自行车型号尺寸与身高对照表，供购买者参考。虽然各品牌在尺寸与身高的对应上稍有差别，但是大概相同。

　　但是繁多的款式和型号在丰富大家选择范围的同时也给很多朋友带来了难题，对于不同轮径的山地车，作为消费者的我们是不是也觉得无所适从呢?

　　最近不少小伙伴看了我的文章，在后台和评论区问我:我184、187cm的身高，预算不高的情况下，可以选什么车?很多情况，我都是让大家看看迪卡侬的车，毕竟尺码齐全，虽然经常断码，但经常刷一刷，还是有机会买到的。

　　向有经验车手请教的话，他们会告诉你所有自行车的感觉和骑行方式都不同，即使它们的纸上数据看起来几乎相同。

　　车架，是山地车的骨架，是山地车的核心所在。千里达、佳沃、萨瓦会有碳纤维的山地，日常通勤肯定没问题，上山、刷阶这个不敢打保票。

　　有的人说什么时代了还去骑自行车，但是现在确实还是有人骑，不过去骑自行车的人少了很多了，因为需要人力去踩比较的吃力，所以现在大多数人选择的代步工具都是选择电动车或者汽车车的比较多一些，但是还是有很多的骑行爱好车，会优先去选择骑自行车，我自己就是一个。

　　初步预算是2000元以内，永久、飞鸽这种“老国货”不考虑，自行车界的南极人，最后锁定捷安特、美利达、UCC、喜德盛四个品牌。

　　本期给大家介绍的是2000-2500价位区间的山地车，该价位段山地车统一归为入门车型，主要从以下几方面展开介绍:

　　在头条的这一年多时间里，我的发文大多数都围绕着骑行或者山地车展开，结识了不少骑友，所写的文章偶尔也会得到部分车友的认可，也时常有一些朋友私信我，问一些购买山地车的事项，我也都很乐于帮助大家，在此非常感谢朋友们的信任。

　　这辆车其实买了好久了。在买这辆车之前其实是在骑原来的美利达勇士550的。这辆车也是一辆入门通勤的好车。车架结实耐用，但重。V刹很容易换，但也很容易磨损。美利达勇士550 但是，有一天，在拆出来清洗的时候，突然发现后轴中间有一圈的凹陷。虽然不影响骑行。但是也骑了两年了，该换了。

　　1000以内的价格，很少有大牌布局。利润少，较低的成本制造出来的产品。这个区间的产品，尤其是500以内的，大多都是“神车”。

　　钟爱山地车骑行的你是否需要更进一步的挑战？山马、XC轻越野之后的进阶就是全避震的车型。常规的XC车型大概只有100mm的避震行程，主攻爬坡的它少了一些舒适性和山地挑战性，拥有拥有更大避震行程和后避震系统的车子更能体验山地骑行的乐趣。

　　本文是【新出行】系列文章的第五篇，趁着2015年环法，我们聊聊公路自行车以及自行车的几大组成部分。公路自行车俗称“公路车”，和山地、休闲组成了自行车的三大分类。公路车指的是在公路路面（或人为硬化道路或砂石路）上使用的自行车，可用于公路自行车比赛。

　　如果你腿功够好，身高足够，那么29er的山地车框架平台绝对是首选。在美利达发布的29er产品线 CF XT-edition是款非常经典的作品，方便的操控系统和可靠的车架，让它成为了征战大赛的利器。

　　XTC ADV SL 27.5山地车架，一款轻量且专业的捷安特XC竞速车架，是很多捷安特XC专业赛手的选择，经过改进新一代的SL 27.5车架仅重1090g，轻量化表现出色，当然这也是新一代XTC系列的一大卖点。

　　2000元以内，27.5轮径山地车选购指南 如果你的身高在170-185之间

　　美利达雄狮730，17寸车架，建议身高165-178公分#自行车 #美利达

　　捷安特ATX610青少年山地车24寸适合135-160身高入门级学车代步

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