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　　尽管车把位置在自行车整体操控中起着至关重要的作用，但通常车友会尝试通过调整坐垫高度、座管角度、改变胎压和减震设置来优化骑行体验，很少有人意识到调整车把高度的意义所在。

　　这篇文章写出来的主要原因是，最近有很多周围买完自行车的朋友总是为我，如何调整变速，或者变速不准怎么办，我出这篇文章的主要目的就是帮助一下那些有一定的动手能力又离车店相对比较的朋友，如果不想动手调整，那么我建议你最好还是去你最近的车店。

　　“对于骑行的观点，每个人都有着先入为主的想法。”有名的Serotta学校主任说：“骑手经常会骑行产生误解，以为正确的骑行是会有一些不适感，但这个观点是错误的。

　　以下图片均来自SHIMANO网站，希望对新手能有所帮助！以SORA的前后拨为例！前拨调整H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险。

　　自行车辐条是个很神奇的东西，它本身的重量很小，但它却要承担你所有的重量并保证自行车的正常行驶，它们看上去那么“轻”，但在车轮上确有那么“重”。

　　头几篇写了山地车、公路车、童车，其实还有一个折叠车，犹豫是否还继续写下去，说实话，我对折叠车的研究少之又少，实在不敢提笔写，所以这篇可能会成为终结篇。此篇篇幅相当长，写的我自己都不知道在说什么了。

　　经常骑车的朋友，是不是总是在骑行后会出现腰酸背痛感觉，这很有可能是你的单车座垫高度设定不正确导致的。

　　座垫调得好，能提升骑行运动中95%以上的体验感，不仅可以减轻对膝盖的损伤，提升踩踏的发力，还能更好地保护我们的屁屁。

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